7月9日 星期三 晴 阿里山“阿里山，我们来啦！”似乎是为了照顾我们这些远道而来的客人，一夜的暴雨丝毫没有影响到今天的好天气，为阿里山展现出一片艳阳高照下的美景。走进嘉义市，无论是酒店的信纸信封还是阿里山的地图，都有着一幅古旧的蒸汽小火车慢慢从山脚向上行进的画面。
具有90余年历史的阿里山森林铁路，是世界上三大登山铁路之一，全长71.4公里。由海拔30米到2274米的高山，独立山路段约5公里的环旋登山路线，设计极为独特，与阿里山之字形轨道一起闻名全球。因铁路蜿蜒于山峰之间，坡度大、曲线半径小、隧道桥梁多，更加上海拔落差竟超过了两公里，对于平均时速25公里的小火车来说，可谓“超级大难题”。如今火车保留的蒸汽机车是美国LIMA公司在上世纪初生产的，也是百年老古董了。为了让火车顺利行进，火车将以“螺旋桨”与“之字形”爬升，完全不用齿轮辅助。有趣的是上山时是车厢在前面，而车头在后面“助推”。
小火车上山大约要3个多小时，经过10个车站。车厢里放着“阿里山的姑娘美如水呀，阿里山的少年壮如山”的歌声，小火车缓缓离开站台，开始上山。
此山与东南玉山遥遥相对，辛亥革命的老人、国民党元老于右任先生曾在临终前写下了那首震撼中华民族的《望故乡》诗：“葬我于高山之上兮，望我大陆。大陆不可见兮，只有痛哭。葬我于高山之上兮，望我故乡。故乡不可见兮，永不能忘。山苍苍，野茫茫。山之上，国有殇。”的哀歌！
我们遥望玉山，念斯人已逝，想起2003年3月18日，温家宝总理在与中外记者见面时，深情地背诵过的这首震撼中华民族的词句，曾经让海峡两岸的记者无不为之动容。
为了让上海赴台的首批游客充分感受台湾的交通工具，除了阿里山小火车外，10天的行程中安排了3种不同的火车供游客搭乘，让上海游客大呼过瘾。今天乘坐的便是时速可以达到300公里的台湾高铁。大伙拿到票时一看，全都笑了起来，从高雄搭乘至台南，出发时间14：00，抵达时间14：14。原来屁股还没坐热，车就要到站。
高雄左营站看起来十分豪华，波浪形的穹顶，大面积的通透玻璃以及设计感颇强的多件雕塑。车站外使用多个铁路行道灯拼装成的雕塑让大家不住拍照。导游介绍，从高雄到台北搭乘飞机需要50分钟，而高铁不过是短短90分钟。由于不需要担心天气、提前登机等因素，总体所需的时间可能更短。我在车站内看到，不少台湾的乘客只是在自助售票机上如同购买地铁票一样，轻松买票进站。
和大陆的D
车外形十分相似，中间一条橘色腰线的台湾高铁也有一颗“子弹头”。商务舱为一排四座，普通舱为一排五座，同时还有不分座位的自由座车厢，椅子可以随意前后旋转，颇有动车的样貌。车厢里还设有饮料自动贩卖机，商务舱内还会分发纯净水和小零食。
特别值得一提的是，每个座位前的小餐桌背面都写有一句话：“请将手机铃声转成振动模式，使用手机时请轻声通话。”我特意选择了一节坐满台湾当地乘客的车厢坐下来，有人睡得鼾声大作，看来一路并无其他乘客的手机打搅到他。
相比较而言，前几天游客们从台东出发到高雄所乘坐的环岛之星顶级观光列车，更注重的是舒适和观光。时速100多公里，车厢内的每个座位都超级宽大，即便将座位整个放下来靠躺，双腿仍可直伸尚留空间余地。而车厢外部更是绘制了山水花等各种代表台湾美景的画作。列车几乎一直在海边奔驰，看蔚蓝天空下随着列车奔腾的海水浪花，颇有一种与天地交融的感觉。
最让游客们热衷的是，列车还专设有一节卡拉OK车厢。在行进的美景中一路放声高歌的确是一种别样的体验。上海游客王清圆和不少游客几乎唱了一路，渴了就到隔壁的饮料吧车厢随意拿一些爱喝的饮料。芒果汁、橙汁甚至台湾啤酒等数十种饮料都是免费供应的。
由于观光列车一路行进经过的都是美景，并且可以附带预定酒店或旅游线路，因此也受到台湾本地不少民众的喜爱。到了暑假，更是几人结伴坐上火车玩它一路。
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